歷史發展

1970年代，德州貝勒醫學院眼科部門主管—大衛培頓醫生(Dr David Paton)—有感發展中國家對眼科保健服務和醫療指導的急切需求，因而掀開了奧比斯故事的第一頁。

當時，培頓醫生時常到處走訪發展中國家作客席教授。他注意到昂貴的學費、出國交通費和住宿費使這些國家的大部分醫生和護士都不能參加國外的培訓課程。就算他們有能力支付留學開支，可以累積臨床經驗的機會也不多，因為嚴格的發牌制度往往不允許他們做手術。

因此，培頓醫生想到流動教學醫院這個方案。只要有一架設備完善的飛機，醫科教授便可把他們的眼科醫學知識，包括手術技巧和有關兒童眼科的各種知識，透過親身訓練和指導，傳授給發展中國家的醫生。

把構思化為現實：結合眾人力量，讓眼科飛機醫院起飛

培頓醫生與好友芭斯猜比(Betsy Trippe DeVecchi)相討流動醫院的構思，她後來向父親請教，而這個人就是泛美航空的始創人胡安猜比(Juan Trippe)。

胡安猜比先生隨後召集了一個隊伍把這個構想變成現實。他邀請女兒、培頓醫生和全球最大航空服務公司—國際安全飛行公司—創辦人艾拔奎治(A.L. Ueltschi)到紐約作詳細計劃，奠定了國際奧比斯未來的發展。

艾拔奎治率先推動實行整個概念。他向人募捐飛機，監督把飛機改裝為飛行醫院的進程，以及替機體進行保養維修。
艾拔聯絡所有認識的製造商和航空公司，希望找得一架飛機。這時美國聯合航空主席艾?卡臣(Eddie Carlson)出現，捐出一架經已停駛並且甚為破舊的DC-8短身飛機。

 飛機的情況極不理想，不過，利用美國國際開發署的撥款以及其他私人資助者的捐款，他們成功把飛機改裝為一間設備完善的眼科教學醫院。1982年，它首次飛到巴拿馬作第一個培訓行動。

奧比斯救盲行動起飛

最初兩年，奧比斯的醫生、護士和管理人員到訪24個國家，舉辦不同課程，志在親身傳授手術技巧。1984年，他們的行程還包括重訪曾舉辦過培訓的國家，為之前的課程作評估，並引入新技術。飛機眼科醫院慢慢變得更為國際化，並陸續加入來自不同國家的新成員和義工。

拓展救盲領域

飛機醫院於1984年在非洲進行的計劃是奧比斯的一個里程碑。那時馬拉威只有兩個眼科醫生照顧當地的7百萬人口，奧比斯隨即把計劃擴展至護理人員的培訓，使當地堅守眼科醫療前線的28個助理和12個護士，獲得新的醫療技巧。位於非洲其實國家，但同樣有志於防盲工作的專業醫療人員，都被奧比斯這次行動而激發起救盲的決心。

自此，奧比斯增加了課程內容。他們不單要向眼科醫生教授手術知識，還要提升護士、眼科助理、公共?生工作人員和生物醫學工程師的技術，形成了往後飛機醫院上舉行的專科課程，滿足每個國家對眼科護理的需求。

奧比斯第一個沒有飛機的課程是1985年於盂加拉達卡舉辦的社區?生眼科保健計劃。其後，除了飛機不易到達的國家和地區外，還有有許多奧比斯曾到訪的國家都邀請奧比斯籌劃「飛機以外」的手術、護理和生物工程學課程。

到了1986 年，奧比斯更著重防盲和公眾眼科保健的發展。奧比斯總部成立了一個社區健康部門，專門開發眼科護理計劃，並舉辦多種活動，宣揚眼科護理的重要性。

需要更大、更好的飛機

DC-8的零件越來越難取得，成本也越來越高，奧比斯不能不更換另一架更新更大的飛機。1992年，經過一次大型籌款活動後，奧比斯購入一架闊身DC-10取代原來的DC-8。兩年內，奧比斯便把飛機改裝成為眼科手術醫院，空間比DC-8還要大兩倍。同年夏天，全新的DC-10飛到中國北京，進行首個任務。

推行國家計劃

1998年，奧比斯在埃塞俄比亞完成了首個為期一年的計劃，其後孟加拉、中國、印度、越南的計劃也相繼展開。
這些駐當地奧比斯辦事處都由當地專業人員管理，他們發展及設立一系列長期計劃，以改善國民（尤其是住在偏遠貧困地區的人）的眼科保健質素和提高就醫機會。計劃多數?重治療及防止兒童失明、白內障、砂眼和角膜病等。

依靠不斷擴大的專業人才網絡，和在五個重點國家中累積的經驗，奧比斯後來把服務延至東歐、拉丁美洲和加勒比海。

電子醫學：提供廉宜網上諮詢

2003年啟用的全球電子醫療系統—「網際網絡醫療系統」—與眼科飛機醫院聯繫，提供遠距顧問指導和教育。
網際網絡醫療系統可分為三個部分：

• 電子顧問—發展中國家的夥伴可與專業指導聯繫，診治病人。
• 電子圖書館—全球眼科醫生和眼科保健服務人員都可從電子資料庫取得教學資源。
• 電子學習—醫生可參與網上測驗，復習眼科知識，累積持續進修學分。

有了網際網絡醫療系統，奧比斯便可全年無休地向有需要的人提供協助。

奧比斯未來在你手

國際奧比斯的下一步計劃是甚麼？新的國家辦事處？擴充地區培訓的網絡？更多合作計劃？還是更換更先進的飛機？
透過捐款，你也可以幫助國際奧比斯維持、甚至擴展它的救盲行動。請慷慨解囊，讓他人重見光明。